ბატარეის საწარმოები ჩქარობენ დაეშვას ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე

ჩრდილოეთ ამერიკა მსოფლიოში სიდიდით მესამე ავტობაზრობაა აზიისა და ევროპის შემდეგ. ამ ბაზარზე მანქანების ელექტროფიკაციაც დაჩქარებულია.

პოლიტიკის მხრივ, 2021 წელს ბაიდენის ადმინისტრაციამ შესთავაზა 174 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ელექტრო მანქანების განვითარებაში. აქედან 15 მილიარდი დოლარი არის ინფრასტრუქტურისთვის, 45 მილიარდი დოლარი სხვადასხვა ავტომობილების სუბსიდიებისთვის და 14 მილიარდი აშშ დოლარი ზოგიერთი ელექტრომოდელისთვის წახალისებისთვის. მომდევნო აგვისტოში, ბაიდენის ადმინისტრაციამ ხელი მოაწერა აღმასრულებელ ბრძანებას, რომლის მიხედვითაც 2030 წლისთვის აშშ-ს მანქანების 50 პროცენტი ელექტროენერგია ყოფილიყო.

ბაზრის ბოლოს, Tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian და სხვა ტრადიციული და ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიებმა შემოგვთავაზეს ელექტროფიკაციის ამბიციური სტრატეგიები. სავარაუდოდ, ელექტროფიკაციის სტრატეგიული მიზნის მიხედვით, მხოლოდ ახალი ელექტრომობილების გაყიდვების მოცულობა აშშ-ს ბაზარზე 2025 წლისთვის 5,5 მილიონს მიაღწევს, ხოლო ელექტრო ბატარეებზე მოთხოვნამ შეიძლება გადააჭარბოს 300 გვტ.სთ-ს.
ეჭვგარეშეა, რომ მსოფლიოს უმსხვილესი საავტომობილო კომპანიები ყურადღებით ადევნებენ თვალყურს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარს, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ელექტროენერგიის ბატარეების ბაზარი ასევე "გაიზრდება".

თუმცა, ბაზარს ჯერ კიდევ არ აქვს წარმოებული შიდა ბატარეის მოთამაშე, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს დომინანტურ აზიურ მოთამაშეებს. ჩრდილოეთ ამერიკის მანქანების დაჩქარებული ელექტრიფიკაციის ფონზე, ელექტროენერგიის ბატარეების კომპანიებმა ჩინეთიდან, იაპონიიდან და სამხრეთ კორეიდან მიმდინარე წელს კონცენტრირდნენ ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე.

კერძოდ, კორეული და კორეული ბატარეის კომპანიები, მათ შორის LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON და Samsung SDI, 2022 წელს მომავალი ინვესტიციებისთვის ჩრდილოეთ ამერიკაზე ორიენტირებულნი არიან.

ცოტა ხნის წინ, ჩინურმა კომპანიებმა, როგორიცაა Ningde Times, Vision Power და Guoxuan High-tech, თავიანთ გრაფიკში ჩამოთვალეს ელექტროენერგიის ბატარეების სადგურების მშენებლობა ჩრდილოეთ ამერიკაში.
უცხოური მედიის ცნობით, Ningde Times-მა დაგეგმა 5 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრო ბატარეის ქარხნის ასაშენებლად, რომლის სამიზნე სიმძლავრეა 80 გვტ.სთ, რომელიც მხარს უჭერს მომხმარებლებს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, როგორიცაა Tesla. ამავდროულად, ქარხანა ასევე დააკმაყოფილებს ლითიუმის ბატარეების მოთხოვნას ჩრდილოეთ ამერიკის ენერგიის შესანახ ბაზარზე.

გასულ თვეში, ნინგდე ეპოქის მიღების მექანიზმის კვლევამ განაცხადა, რომ კომპანიამ მომხმარებელთან ერთად განიხილა სხვადასხვა შესაძლო მიწოდებისა და თანამშრომლობის სქემა, ასევე ადგილობრივი წარმოების შესაძლებლობა. ადგილობრივი მიწოდება, კომპანია განიხილავს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა ბატარეის სიმძლავრე, მომხმარებელთა მოთხოვნა, წარმოების ხარჯები კვლავ განსაზღვრავს.

ამჟამად, Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON და Samsung SDI იაპონიიდან და სამხრეთ კორეიდან განუწყვეტლივ ზრდიან თავიანთ ქარხნის ინვესტიციებს ჩრდილოეთ ამერიკაში და მიიღეს შეერთებულ შტატებში ადგილობრივ ავტომობილების კომპანიებთან "შეფუთვის" რეჟიმი. ჩინური საწარმოებისთვის, თუ ისინი ძალიან გვიან შევიდნენ, უდავოდ დაკარგავენ თავიანთი უპირატესობების ნაწილს.

Ningde Times-ის გარდა, Guoxuan Hightech-მა ასევე მიაღწია თანამშრომლობას მომხმარებლებთან და აპირებს ქარხნების აშენებას ჩრდილოეთ ამერიკაში. გასული წლის დეკემბერში, Guoxuan-მა მოიგო შეკვეთა შეერთებულ შტატებში ჩამოთვლილი CAR კომპანიისგან, მიეწოდებინა კომპანიას მინიმუმ 200 GWh ელექტრო ბატარეებით მომდევნო ექვსი წლის განმავლობაში. Guoxuan-ის თქმით, ორი კომპანია გეგმავს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების წარმოებას და მიწოდებას ადგილობრივად შეერთებულ შტატებში და ერთობლივად გამოიკვლიონ ერთობლივი საწარმოს შექმნის შესაძლებლობა მომავალში.

დანარჩენი ორისგან განსხვავებით, რომლებიც ჯერ კიდევ განიხილება ჩრდილოეთ ამერიკაში, Vision Power-მა უკვე გადაწყვიტა შეერთებულ შტატებში მეორე ელექტრო ბატარეის ქარხნის აშენება. Vision Power-მა დაიწყო პარტნიორობა Mercedes-Benz-თან EQS-ისა და EQE-ის, მერსედესის შემდეგი თაობის ძვირადღირებული სუფთა ელექტრო SUV მოდელების ელექტრო ბატარეების მიწოდებისთვის. Vision Dynamics-მა განაცხადა, რომ ააშენებს ახალ ციფრულ ნულოვანი ნახშირბადის ბატარეის ქარხანას შეერთებულ შტატებში, რომლის მასობრივი წარმოება 2025 წელს იგეგმება. ეს იქნება vision Power-ის მეორე ბატარეის ქარხანა შეერთებულ შტატებში.

ელექტროენერგიისა და ენერგიის შესანახი ბატარეებზე სამომავლო მოთხოვნის პროგნოზზე დაყრდნობით, ჩინეთის ადგილობრივ ბაზარზე ბატარეების დაგეგმილი სიმძლავრე ამჟამად 3000 გვტ/სთ-ს აღემატება, ხოლო ევროპაში ადგილობრივი და უცხოური ბატარეის საწარმოები სწრაფად გაიზარდა და გაიზარდა. აკუმულატორების სიმძლავრემ ასევე გადააჭარბა 1000 GWh. შედარებით რომ ვთქვათ, ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარი ჯერ კიდევ განლაგების ადრეულ ეტაპზეა. მხოლოდ რამდენიმე ბატარეის კომპანიამ იაპონიიდან და სამხრეთ კორეიდან შეიმუშავა აქტიური გეგმები. მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში მოსალოდნელია, რომ ბატარეის უფრო მეტი კომპანია სხვა რეგიონებიდან და ადგილობრივი ბატარეის კომპანიებიც კი თანდათანობით ჩამოვა.

შიდა და უცხოური ავტომობილების კომპანიების მიერ ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ელექტროფიკაციის დაჩქარებით, ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ენერგიისა და ენერგიის შესანახი ბატარეის განვითარება ასევე სწრაფ ზოლში შევა. ამავდროულად, ჩრდილოეთ ამერიკის საავტომობილო ბაზრის მახასიათებლების გათვალისწინებით, მოსალოდნელია, რომ ბატარეის საწარმოები წარმოადგენენ შემდეგ მახასიათებლებს, როდესაც ისინი ქმნიან ქარხნებს ჩრდილოეთ ამერიკაში.

პირველ რიგში, ეს იქნება ტენდენცია, რომ ბატარეის საწარმოები ითანამშრომლონ ჩრდილოეთ ამერიკის საავტომობილო საწარმოებთან.

ჩრდილოეთ ამერიკაში სადესანტო ბატარეების ქარხნებიდან, პანასონიკისა და ტესლას ერთობლივი საწარმო, ახალი ენერგეტიკული და ზოგადი ძრავები, LG Stellantis ერთობლივი საწარმო, SK ერთობლივი საწარმო ფორდთან, ასევე ჩრდილოეთ ამერიკაში მეორე ელექტროსადგურის სამომავლო ხედვაა. მოსალოდნელია, რომ ძირითადად მხარს უჭერს mercedes-benz-ის, ნინგდეს ეპოქის ჩრდილოეთ ამერიკის ქარხნებს, არის ტესლა პროფაზის მთავარი მომხმარებელი, მოსალოდნელია, თუ Guoxuan დააარსებს ქარხანას ჩრდილოეთ ამერიკაში, მისი პირველი ქარხანა ძირითადად მოემსახურება მის კონტრაქტულ ავტომობილების კომპანიებს.

ჩრდილოეთ ამერიკის საავტომობილო ბაზარი შედარებით მომწიფებულია და მსხვილი საავტომობილო კომპანიების ბაზრის წილი შედარებით აშკარაა, რაც დიდ გამოწვევას უქმნის უცხოური ბატარეის საწარმოებს ქარხნების დაარსებისა და მომხმარებლებთან თანამშრომლობისთვის. ამჟამინდელი სანაპიროზე აზიური ბატარეების მწარმოებლები, ძირითადად, პირველები არიან, რომლებიც ასრულებენ კოოპერატიულ მომხმარებლებს და შემდეგ ერთობლივად აშენებენ ქარხნებს.

2. ქარხნის ადგილმდებარეობისთვის გასათვალისწინებელია მრავალი ფაქტორი, მათ შორის შეერთებული შტატები, კანადა და მექსიკა.

LG New Energy-მ, Panasonic Battery-მა, SK ON-მა და Samsung SDI-მა აირჩიეს ქარხნების აშენება შეერთებულ შტატებში. შეერთებული შტატები ჩრდილოეთ ამერიკის მანქანების მთავარი ბაზარია, მაგრამ მუშაკთა ტრენინგის, ეფექტურობის, პროფკავშირების და სხვა ფაქტორების გავლენის გათვალისწინებით ხარისხზე და ღირებულება, ბატარეის კომპანიები, რომლებსაც ჯერ კიდევ არ აქვთ დამკვიდრებული ყოფნა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, ასევე განიხილავენ ქვეყნებს, რომლებიც უფრო კონკურენტუნარიანები არიან შრომის, ქარხნისა და ეფექტურობის თვალსაზრისით.

მაგალითად, Ningde Times-მა ადრე გამოავლინა, რომ პრიორიტეტს მიანიჭებდა მექსიკაში ქარხნის აშენებას. "იდეალურია ქარხნის აშენება მექსიკაში ან კანადაში; როგორ მოვიყვანოთ ექსტრემალური წარმოება ჩინეთიდან საზღვარგარეთ, ჯერ კიდევ ცოტა რთულია." რა თქმა უნდა, ახალ ქარხანაზე განიხილება შეერთებული შტატებიც.

წელს LG New Energy-ისა და Stellantis-ის ჩრდილოეთ ამერიკის ერთობლივი საწარმოს ქარხანა მდებარეობდა ონტარიოში, კანადა. ერთობლივი საწარმოს ქარხანა გამოიმუშავებს ელექტრო ბატარეებს Stellantis Group-ის მანქანების ასამბლეის ქარხნებისთვის შეერთებულ შტატებში, კანადასა და მექსიკაში.

III. ლითიუმის რკინის ფოსფატის წარმოების ხაზი დიდი რაოდენობით ამოქმედდება, ხოლო ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ასევე, სავარაუდოდ, მომავალში კონკურენციას გაუწევს მაღალი ნიკელის სამეულ უჯრედებს.

Battery China-ს მიხედვით, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power და სხვა ახალი ენერგეტიკული ბატარეების წარმოების ხაზები ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ძირითადად მაღალი ნიკელის სამჯერადი ბატარეებია, რაც არის სამჯერადი ბატარეის ხაზის გაგრძელება და გამეორება. გააგრძელეს უცხოური ბატარეის კომპანიები.

თუმცა, ჩინური კომპანიების მონაწილეობით და საერთაშორისო საავტომობილო კომპანიების ეკონომიკური მოსაზრებებით, ლითიუმის რკინის ფოსფატის წარმოების სიმძლავრე თანდათან გაიზრდება ჩრდილოეთ ამერიკაში ბატარეის ახალ პროექტებში.

Tesla ადრე განიხილავდა ჩრდილოეთ ამერიკაში ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების დანერგვას. წყაროებმა განაცხადეს, რომ ჩრდილოეთ ამერიკის ახალი ქარხანა ძირითადად აწარმოებს სამეულ ბატარეებს და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებს, მათ შორის Tesla-ს.

Guoxuan High-Tech-მა მიიღო შეკვეთები შეერთებულ შტატებში ჩამოთვლილი ავტომობილების კომპანიისგან, გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ისინი ასევე არის ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების შეკვეთები და მომავალში ელექტროენერგიის პროდუქტების ლოკალიზებული მიწოდება ასევე სავარაუდოდ იქნება ძირითადად ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები.

საავტომობილო კომპანიები, მათ შორის Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai და სხვა ძირითადი მოთამაშეები ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, ზრდიან ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების გამოყენებას.

აღსანიშნავია, რომ ბოლო წლების განმავლობაში, ჩვენში ენერგიის შენახვის პროექტებმა ასევე დაიწყო ლითიუმის რკინის ფოსფატის პროდუქტების დანერგვა ჩინეთის ბატარეის საწარმოებიდან დიდი რაოდენობით. ჩრდილოეთ ამერიკაში ენერგიის შესანახი ელექტროსადგურების საერთო განვითარება შედარებით მომწიფებულია და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებზე მოთხოვნა სწრაფად იზრდება, რაც კარგ საფუძველს უქმნის ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების სამომავლო გამოყენებას.