ბატარეის უსაფრთხოების 5 ყველაზე ავტორიტეტული სტანდარტი (მსოფლიო კლასის სტანდარტები)

ლითიუმ-იონური ბატარეასისტემები რთული ელექტროქიმიური და მექანიკური სისტემებია და ბატარეის პაკეტის უსაფრთხოება გადამწყვეტია ელექტრო მანქანებში. ჩინეთის „ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების მოთხოვნები“, სადაც ნათლად წერია, რომ ბატარეის სისტემას მოეთხოვება, რომ არ მოხდეს ცეცხლი ან აფეთქდეს ბატარეის მონომერის თერმული გაქცევიდან 5 წუთის განმავლობაში, რაც ტოვებს უსაფრთხო გაქცევას ოკუპანტებს.

微信图片_20230130103506

(1) დენის ბატარეების თერმული უსაფრთხოება

დაბალმა ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის ცუდი მუშაობა და შესაძლო დაზიანება, მაგრამ, როგორც წესი, არ წარმოადგენს საფრთხეს უსაფრთხოებისთვის. თუმცა, გადატვირთვამ (ძალიან მაღალი ძაბვა) შეიძლება გამოიწვიოს კათოდის დაშლა და ელექტროლიტების დაჟანგვა. ზედმეტად განმუხტვამ (ძალიან დაბალი ძაბვა) შეიძლება გამოიწვიოს ანოდზე მყარი ელექტროლიტური ინტერფეისის (SEI) დაშლა და შეიძლება გამოიწვიოს სპილენძის ფოლგის დაჟანგვა, რაც კიდევ უფრო აზიანებს ბატარეას.

(2) IEC 62133 სტანდარტი

IEC 62133 (უსაფრთხოების ტესტის სტანდარტი ლითიუმ-იონური ბატარეებისა და უჯრედებისთვის), არის უსაფრთხოების მოთხოვნა მეორადი ბატარეებისა და ტუტე ან არამჟავე ელექტროლიტების შემცველი უჯრედების შესამოწმებლად. იგი გამოიყენება პორტატულ ელექტრონიკაში და სხვა აპლიკაციებში გამოყენებული ბატარეების შესამოწმებლად, ქიმიური და ელექტრული საფრთხის და მექანიკური საკითხების მოსაგვარებლად, როგორიცაა ვიბრაცია და დარტყმა, რომელიც შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას მომხმარებლებს და გარემოს.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 ტესტები და UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), რომელიც მოიცავს ყველა ბატარეის პაკეტს, ლითიუმის მეტალის უჯრედებსა და ბატარეებს ტრანსპორტის უსაფრთხოების ტესტირებისთვის. ტესტის სტანდარტი შედგება რვა ტესტისგან (T1 - T8), რომლებიც ფოკუსირებულია ტრანსპორტირების კონკრეტულ საფრთხეებზე.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (უსაფრთხოების სტანდარტი მეორადი ლითიუმის ბატარეებისა და ბატარეების პაკეტებისთვის), სტანდარტი განსაზღვრავს უსაფრთხოების მოთხოვნებს ბატარეებისთვის ელექტრონულ და სხვა სამრეწველო პროგრამებში. ტესტის მოთხოვნები ვრცელდება როგორც სტაციონარული, ასევე ელექტრული აპლიკაციებისთვის. სტაციონარული აპლიკაციები მოიცავს ტელეკომუნიკაციებს, უწყვეტი კვების წყაროებს (UPS), ელექტროენერგიის შესანახ სისტემებს, კომუნალური გადართვას, გადაუდებელ ელექტროენერგიას და მსგავს პროგრამებს. ძრავის მქონე აპლიკაციებში შედის სატვირთო მანქანები, გოლფის ურიკები, ავტომატური მართვადი მანქანები (AGVs), რკინიგზა და გემები (გარდა საგზაო მანქანებისა).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL Safety Standard for Electric Vehicle Batteries), რომელიც შედგება რამდენიმე ტესტისგან.

მაღალი დენის ბატარეის მოკლე ჩართვა: ეს ტესტი ტარდება სრულად დამუხტულ ნიმუშზე. ნიმუში არის მოკლე ჩართვა ≤ 20 mΩ ჯამური მიკროსქემის წინააღმდეგობის გამოყენებით. ნაპერწკალი ავლენს ნიმუშში გაზის აალებადი კონცენტრაციის არსებობას და აფეთქების ან ხანძრის ნიშნებს.

ბატარეის დამსხვრევა: გაუშვით სრულად დატენულ ნიმუშზე და მოახდინე მანქანის ავარიის ეფექტების სიმულაცია EESA-ს მთლიანობაზე. როგორც მოკლე ჩართვის ტესტის შემთხვევაში, ნაპერწკალი ავლენს ნიმუშში გაზის აალებადი კონცენტრაციის არსებობას და არ არის აფეთქების ან ხანძრის ნიშანი. ტოქსიკური აირები არ გამოიყოფა.

ბატარეის უჯრედის შეკუმშვა (ვერტიკალური): გაუშვით სრულად დამუხტულ ნიმუშზე. შეკუმშვის ტესტში გამოყენებული ძალა უნდა იყოს შეზღუდული უჯრედის წონაზე 1000-ჯერ. ნაპერწკლის ანთების გამოვლენა იგივეა, რაც გამოიყენება შეკუმშვის ტესტში.

(6) უსაფრთხოების მოთხოვნები ელექტრო მანქანებისთვის (GB 18384-2020)

უსაფრთხოების მოთხოვნები ელექტრო მანქანებისთვის“ არის ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის ეროვნული სტანდარტი, რომელიც დანერგილია 2021 წლის 1 იანვარს, რომელიც არეგულირებს უსაფრთხოების მოთხოვნებსა და ტესტირების მეთოდებს ელექტრო მანქანებისთვის.

გამოქვეყნების დრო: იან-30-2023