ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრია ჩამოშორდა პოლიტიკაზე ორიენტირებულ ადრეულ ფაზას, რომელშიც დომინირებდა სახელმწიფო სუბსიდიები, და შევიდა ბაზარზე ორიენტირებულ კომერციულ ფაზაში, რაც დაიწყო განვითარების ოქროს პერიოდს.
როგორც ახალი ენერგეტიკული მანქანების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური პროდუქტი, როგორი იქნება ენერგეტიკული ბატარეების მომავალი განვითარება, ნახშირბადის შესაბამისობისა და ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის ორმაგი ნახშირბადის პოლიტიკით განპირობებული?
ჩინეთის საავტომობილო ელექტროენერგიის უჯრედების მონაცემები ნორმის შეცვლაა
China Automotive Power Battery Alliance-ის მონაცემების მიხედვით,კვების ბატარეაივლისში წარმოებამ შეადგინა 47.2 გვტ.სთ, რაც წინა წელთან შედარებით 172.2%-ით და თანმიმდევრულად 14.4%-ით გაიზარდა. თუმცა, შესაბამისი დაინსტალირებული ბაზა იყო არადამახასიათებელი, ჯამური დაყენებული ბაზა მხოლოდ 24.2 გვტ.სთ იყო, რაც 114.2%-ით გაიზარდა წლიურ მონაცემებთან შედარებით, მაგრამ თანმიმდევრულად შემცირდა 10.5%-ით.
კერძოდ, ელექტროენერგიის ბატარეების სხვადასხვა ტექნოლოგიური ხაზები, რეაგირება ასევე განსხვავდება. მათ შორის, სამეულის დაცემალითიუმის ბატარეებიგანსაკუთრებით აშკარაა, რომ არა მხოლოდ წარმოება შემცირდა 9.4%-ით წლიურთან შედარებით, არამედ დაყენებული ბაზა 15%-ით შემცირდა.
ამის საპირისპიროდ, გამომავალილითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებიშედარებით სტაბილური იყო, კვლავ შეძლო 33.5%-ით გაზრდა, მაგრამ დაყენებული ბაზაც 7%-ით შემცირდა.
მონაცემთა ზედაპირის დასკვნა შესაძლებელია 2 პუნქტიდან: ბატარეის მწარმოებლების საწარმოო სიმძლავრე საკმარისია, მაგრამ ავტოკომპანიების დადგმული სიმძლავრე არ არის საკმარისი; სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების ბაზრის შემცირება, ლითიუმის რკინის ფოსფატზე მოთხოვნაც შემცირდა.
BYD ცდილობს შეცვალოს თავისი პოზიცია ელექტრო ბატარეების ინდუსტრიაში
ელექტრო ბატარეების ინდუსტრიაში პირველი ცვლილება მოხდა 2017 წელს. წელს Ningde Time-მა მოიპოვა გლობალური პირველი გვირგვინი ბაზრის 17%-იანი წილით, ხოლო საერთაშორისო გიგანტები LG და Panasonic დარჩნენ უკან.
ქვეყანაში BYD, რომელიც ადრე მრავალწლიანი ტოპ-სელერი იყო, ასევე მეორე ადგილზე დაეცა. მაგრამ ამ დროისთვის სიტუაცია კვლავ შეიცვლება.
ივლისში, BYD-ის გაყიდვებმა თვის განმავლობაში მიაღწია ყველა დროის მაქსიმუმს. 183,1%-იანი წლიური ზრდით, BYD-ის მთლიანმა გაყიდვებმა ივლისში შეადგინა 160,000 ერთეული, რაც ხუთჯერ აღემატება სამი Weixiaoli კომპანიის ერთობლივ ჯამურ რაოდენობას.
სწორედ ამ იმპულსის არსებობის გამო, Fudi-ის ბატარეის ნახტომი, კიდევ ერთხელ, მანქანების მოცულობის თვალსაზრისით დამონტაჟებული ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეიდან, პირისპირ დაამარცხა Ningde Times. ცხადია, რომ BYD ეფექტი ახალ გარღვევას მოაქვს გამყარებული ენერგიის ბატარეების ბაზარზე.
რამდენიმე ხნის წინ BYD ჯგუფის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და საავტომობილო ინჟინერიის კვლევის ინსტიტუტის დირექტორმა, ლიან იუბომ CGTN-თან ინტერვიუში თქვა: „BYD პატივს სცემს Tesla-ს და ასევე კარგი მეგობარია მასკთან და დაუყოვნებლივ მზად არის მიაწოდოს ბატარეები Tesla-ს, როგორც. კარგად."
მიიღებს თუ არა Tesla Shanghai Super Factory საბოლოოდ BYD blade ბატარეების მარაგს, ცხადია, რომ BYD-მა ნელ-ნელა დაიწყო Ningde Time-ის ნამცხვრის მოჭრა.
Ningde Times-ის სამი კარტი
მსოფლიო სიმძლავრის ბატარეების კონფერენციაზე Ningde Times-ის თავმჯდომარემ ზენგ იუკუნმა თქვა: ”ბატარეა განსხვავდება ზეთისგან, ბატარეის მასალების აბსოლუტური უმრავლესობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას და Ningde Times-ის ნიკელ-კობალტ-მანგანუმის გადამუშავების ამჟამინდელი მაჩვენებელი 99,3%-ს მიაღწია. და ლითიუმმა 90%-ზე მეტს მიაღწია“.
მიუხედავად იმისა, რომ დაინტერესებული ადამიანების აზრით, გადამუშავების მაჩვენებლის 90%-მდე რეალისტური არ არის, მაგრამ Ningde Times-ის იდენტობა ბატარეების გადამუშავების სფეროში, მაგრამ ასევე საკმარისია იმისთვის, რომ გახდეს ინდუსტრიის წესების შემქმნელები.
Ningde Times M3P ბატარეები არის ლითიუმ-მანგანუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები და ამ საკითხთან დაახლოებული წყაროები მიუთითებენ, რომ Ningde Times მიაწოდებს მათ Tesla-ს მიმდინარე წლის მეოთხე კვარტალში და აღჭურავს მათ Model Y (72 kWh ბატარეის პაკეტი) მოდელით. .
თუ მის ეფექტს ნამდვილად შეუძლია შეცვალოს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები და კონკურენცია გაუწიოს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს ენერგიის სიმკვრივის თვალსაზრისით, მაშინ Ningde Times ძლიერია და აუცილებლად დაბრუნდება.
მიმდინარე წლის მარტში Aviata Technology-მ გამოაცხადა სტრატეგიული დაფინანსების პირველი რაუნდის დასრულება და სამრეწველო და კომერციული ინფორმაციის შეცვლა და დაფინანსების A რაუნდის დაწყება. ბიზნეს ინფორმაცია აჩვენებს, რომ დაფინანსების პირველი რაუნდის დასრულების შემდეგ Ningde Times ოფიციალურად გახდა Aviata Technology-ის მეორე უმსხვილესი აქციონერი 23,99%-იანი წილის კოეფიციენტით.
თავის მხრივ, ზენგ იუკუნმა ერთხელ თქვა Aviata-ს გამოჩენაზე, რომ ის საუკეთესო ბატარეის ტექნოლოგიას დააყენებდა Aviata-ზე. და კიდევ ერთი კუთხით მოჭრილი, Ningde Times-ის ინვესტიცია Aviata-ში ამ ოპერაციაში, შესაძლოა ასევე დამალული სხვა აზრები.
დასკვნა: გლობალური ენერგეტიკული ბატარეების ინდუსტრია მზად არის მნიშვნელოვანი ცვლილებებისთვის
„ფასის შემცირება“ ის სფეროა, რომელზეც თითქმის ყველა მწარმოებელი ყურადღებას ამახვილებს ბატარეების დამუშავებისას და არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე ენერგიის სიმკვრივე.
ინდუსტრიის ტენდენციების თვალსაზრისით, თუ დადასტურდა, რომ ტექნოლოგიური მარშრუტი ძალიან ძვირია, სხვა ტექნოლოგიური მარშრუტების განვითარების ადგილი აუცილებლად იქნება.
ელექტრო ბატარეები კვლავ ინდუსტრიაა, სადაც ახალი ტექნოლოგიები მუდმივად ჩნდება. არც ისე დიდი ხნის წინ, Wanxiang One Two Three (სახელი შეიცვალა A123-ის შეძენის შემდეგ) გამოაცხადა, რომ მან მნიშვნელოვანი გარღვევა მოახდინა სრულიად მყარი მდგომარეობის ბატარეებში. შეძენის შემდეგ წლების ჰიბერნაციის შემდეგ, კომპანია საბოლოოდ დაბრუნდა მკვდრეთით ჩინეთის ბაზარზე.
მეორეს მხრივ, BYD-მა ასევე გამოაცხადა პატენტი ახალი "ექვსლიანდაგიანი" ბატარეისთვის, რომელიც, როგორც ამბობენ, უფრო უსაფრთხოა ვიდრე "blade ბატარეა".
მეორე დონის ბატარეების მწარმოებლებს შორის VN Technology გახდა ცნობილი რბილი პაკეტის ბატარეებით, Tianjin Lixin-მა დაინახა ცილინდრული ბატარეების ბამპერული მოსავალი, Guoxuan High-Tech კვლავ გაჩაღდა და Yiwei Li-energy აგრძელებს თამაშს. დაიმლერის ეფექტი.
ბევრი საავტომობილო კომპანია, რომლებიც არ არიან ჩართული ელექტრო ბატარეებში, როგორიცაა Tesla, Great Wall, Azera და Volkswagen, ასევე ვრცელდება ინფორმაცია, რომ ჩართულია ელექტრო ბატარეების წარმოებასა და განვითარებაში საზღვრებს გარეთ.
მას შემდეგ, რაც ერთ კომპანიას შეუძლია ერთდროულად გაარღვიოს შესრულების, ღირებულებისა და უსაფრთხოების შეუძლებელი სამკუთხედი, ეს ნიშნავს გლობალურ ენერგეტიკული ბატარეების ინდუსტრიაში დიდ გადაკეთებას.
შინაარსის ნაწილი მოდის: ერთი წინადადების მიმოხილვა: ივლისის კვების ელემენტი: BYD და Ningde Times, უნდა იყოს ბრძოლა; Gingko Finance: ელექტრო ბატარეის ოცდაათი წლის ჩაძირვა; ახალი ენერგეტიკული ერა - შეიძლება Ningde Times მართლაც გახდეს ეპოქა?
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-30-2022