ქვემო დინების ელექტრომობილები ყვავის, ლითიუმის მიწოდება და მოთხოვნა კვლავ გამკაცრდება და ბრძოლა „ლითიუმის ხელში ჩაგდებაზე“ გრძელდება.
ოქტომბრის დასაწყისში, უცხოურმა მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ LG New Energy-მ ხელი მოაწერა ლითიუმის მადნის შესყიდვის ხელშეკრულებას ბრაზილიურ ლითიუმის მომპოვებელ Sigma Lithium-თან.შეთანხმების მასშტაბი არის 60,000 ტონა ლითიუმის კონცენტრატი 2023 წელს და 100,000 ტონა წელიწადში 2024 წლიდან 2027 წლამდე.
30 სექტემბერს, ალბემარლემ, მსოფლიოში ლითიუმის უმსხვილესმა მწარმოებელმა, განაცხადა, რომ შეიძენს Guangxi Tianyuan-ს დაახლოებით 200 მილიონ აშშ დოლარად, რათა გაზარდოს ლითიუმის კონვერტაციის შესაძლებლობები.
28 სექტემბერს, კანადურმა ლითიუმის მაღაროელმა Millennial Lithium-მა განაცხადა, რომ CATL დათანხმდა კომპანიის შეძენას 377 მილიონ კანადურ დოლარად (დაახლოებით 1,92 მილიარდი RMB).
27 სექტემბერს, Tianhua Super-Clean-მა გამოაცხადა, რომ Tianhua Times განახორციელებს 240 მილიონი აშშ დოლარის ინვესტიციას (დაახლოებით 1,552 მილიარდი RMB) Manono spodumene პროექტში 24%-იანი წილის მოსაპოვებლად.Ningde Times ფლობს Tianhua Times-ის 25%-ს.
ძლიერი ქვედა დინების მოთხოვნისა და ინდუსტრიის არასაკმარისი წარმოების შესაძლებლობების ფონზე, ბევრმა ჩამოთვლილმა კომპანიამ გამოიყენა ახალი ენერგეტიკული მანქანებისა და ენერგიის შენახვის შესაძლებლობები და ახლახან გამოაცხადა ლითიუმის მაღაროებში საზღვრისპირა შესვლა.
Zijin Mining დათანხმდა შეიძინოს Neo Lithium-ის ყველა გამოშვებული აქცია, კანადური ლითიუმის მარილის კომპანია, საერთო ოდენობით დაახლოებით 960 მილიონი კანადური დოლარი (დაახლოებით 4,96 მილიარდი RMB).ამ უკანასკნელის 3Q პროექტს აქვს 700 ტონა LCE (ლითიუმის კარბონატის ექვივალენტი) რესურსი და 1.3 მილიონი ტონა LCE რეზერვი, ხოლო მომავალი წლიური წარმოების სიმძლავრე სავარაუდოდ მიაღწევს 40000 ტონას ბატარეის დონის ლითიუმის კარბონატს.
Jinyuan-ის აქციებმა გამოაცხადეს, რომ მისი სრულუფლებიანი შვილობილი კომპანია, Jinyuan New Energy, აპირებს Liyuan Mining-ის 60% ნაღდი ფულით შეიძინოს და ჩამოთვლილი კომპანიების აქციების გამოშვებით.ორი მხარე შეთანხმდნენ, რომ ლითიუმის წყაროს მოპოვების მოპოვების მასშტაბი არ უნდა იყოს 8000 ტონაზე ნაკლები ლითიუმის კარბონატის წელიწადში (ექვივალენტი), ხოლო როდესაც ის აჭარბებს 8000 ტონას/წელიწადში, ის გააგრძელებს კაპიტალის დარჩენილი 40%-ის შეძენას.
Anzhong-ის აქციებმა გამოაცხადეს, რომ აპირებს საკუთარი სახსრებით შეიძინოს Jiangxi Tongan-ის წილის 51%, რომელსაც ფლობს Qiangqiang Investment.ტრანზაქციის დასრულების შემდეგ, პროექტი სავარაუდოდ მოიპოვებს დაახლოებით 1,35 მილიონი ტონა ნედლი საბადო და წლიური გამომუშავება დაახლოებით 300,000 ტონა ლითიუმის კონცენტრატი, ლითიუმის კარბონატის ექვივალენტი.ექვივალენტი დაახლოებით 23000 ტონაა.
მრავალი კომპანიის მიერ ლითიუმის რესურსების განლაგების ტემპი კიდევ უფრო ადასტურებს, რომ ლითიუმის მიწოდება დეფიციტს განიცდის.ლითიუმის რესურსების განლაგება აქციების, შეძენისა და გრძელვადიანი შეკვეთების ჩაკეტვის გზით კვლავ არის მომავალი ბაზრის მთავარი თემა.
ლითიუმის მაღაროების „ყიდვის“ აქტუალურობა ის არის, რომ, ერთი მხრივ, TWh ეპოქის წინაშე, მიწოდების ჯაჭვის ეფექტური მიწოდება უზარმაზარი ხარვეზის წინაშე აღმოჩნდება და ბატარეის კომპანიებმა წინასწარ უნდა აიცილონ რესურსების შეწყვეტის რისკი;მიწოდების ჯაჭვში ფასების რყევების სტაბილიზაცია და ნედლეულის ძირითადი ხარჯების კონტროლის მიღწევა.
ფასების მხრივ, აქამდე ბატარეის დონის ლითიუმის კარბონატის და ლითიუმის ჰიდროქსიდის საშუალო ფასები გაიზარდა შესაბამისად 170 000-დან 180 000-მდე და 160 000-დან 170 000 ტონამდე.
ბაზრის მხრივ, გლობალურმა ელექტრომობილების ინდუსტრიამ განაგრძო მაღალი ბუმი სექტემბერში.სექტემბერში ევროპის ცხრა ქვეყანაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების მთლიანი გაყიდვები იყო 190,100, წლიური ზრდა 43%-ით;შეერთებულმა შტატებმა სექტემბერში გაყიდა 49,900 ახალი ენერგეტიკული მანქანა, რაც 46%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით.
მათ შორის, Tesla Q3-მა მიიტანა 241,300 მანქანა მთელს მსოფლიოში, რაც რეკორდული მაჩვენებელია ერთ სეზონში, წლიური ზრდით 73%-ით და თვიდან თვესთან შედარებით 20%-ით;Weilai-მ და Xiaopeng-მა პირველად გაყიდეს 10000-ზე მეტი ერთ თვეში, მათ შორის Ideal, Nezha, Zero Run, Weimar Motors-ის და სხვა მანქანების გაყიდვების წლიური ზრდის ტემპმა მნიშვნელოვანი ზრდა მიაღწია.
მონაცემები აჩვენებს, რომ 2025 წლისთვის ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების გლობალური გაყიდვები 18 მილიონს მიაღწევს, ხოლო ელექტრო ბატარეებზე გლობალური მოთხოვნა 1 ტვტ/სთ-ს გადააჭარბებს.მასკმა ისიც გაამხილა, რომ 2030 წლისთვის Tesla-ს 20 მილიონი ახალი ავტომობილის წლიური გაყიდვები მოელიან.
ინდუსტრიის მსჯელობების მიხედვით, ლითიუმის რესურსების განვითარების ძირითადი დაგეგმვის მსოფლიო პროგრესი შეიძლება ძნელი იყოს მოთხოვნის ზრდის სისწრაფესა და სიდიდესთან შესაბამისობა, და რესურსული პროექტების სირთულის გათვალისწინებით, განვითარების რეალური პროგრესი ძალზე გაურკვეველია.2021 წლიდან 2025 წლამდე ლითიუმის მრეწველობის მოთხოვნა და მიწოდება შეიძლება თანდათან მწირი გახდეს.
წყარო: Gaogong Lithium Grid
გამოქვეყნების დრო: დეკ-24-2021